7月31日追記沢山の閲覧、お気に入りありがとうございます。今日第一購入予定者様が、試乗を行い購入を決めて下さいました。ありがとうございます書類を用意しますので名義変更お願いします。他にメールをくださいました方々、申し訳ございませんまた、機会がありましたら宜しくお願いします。7月25日追記新品バッテリー、四極6番プラグにして走りました当初より失火が減り(完全には消えなかった)走りやすくなりました。燃料濃いめのセッティングになっているので焼き付きづらくもなっています乗ってて楽しいですねコレ。7月24日追記バッテリー新品に交換。バッテリー充電器にて予備充電してから取り付けます7月22日追記高回転のハンチング(失火)が気になるのでプラグの熱価を７番(純正)から6番に落としますジェットを購入して調整しようか思いましたが燃料を薄くすると、ピストンの冷却が弱くなりピストンが熱膨張してブローの原因になったりするので燃料の濃さを変えず、スパークプラグの熱価を変えてカブらなくしたいと思います。７番プラグで少し走った所黒く湿っていたので6番でこんがりキツネ色になってくれるかなと思います。後、急にバッテリーが死んだのでAmazonの安いバッテリー新品を付けたいと思います。お値段は変えずに行きます7月17日追記一名様と商談中です。この方がキャンセル、又は連絡がつかなくならない限り次点の方との商談とはなりませんので御了解下さいホンダAF62ディオに続き第二弾ホンダNS-1ロスマンズカラー　ＯＤＯ約２０１００㎞（たまに乗ってます）純正外装の割れ、欠け、スレがあったので、ロスマンズの中華カウルを購入し取り付けました。前後ブレーキ点検、スマホ充電ホルダー取付（キーＯＮで入電）バッテリー充電オイルポンプシール交換、ＬＬＣ交換、シリンダー簡易ホーニング、排気ポートさらっと拡張（ピストンリング、ピストンピン、クリップ、ピストンピンのベアリング）新品交換ケーブルにＯＩＬ給油、ギヤボックスＯＩＬ交換、キャブレターＯＨ、チョークレバー交換スパークプラグ新品交換、自動車用イグニッションコイル流用、ちょっとアーシング等チューニングと整備をしてありますＦフォークの漏れはありませんし燃料タンクの錆もありません。キャブレターを分解しましたがMJ１０５、ＳＪ42になってました(純正、MJは95か100、SJは40だったはず)燃料が濃いのか、8000〜9000回転アクセル全開時ハンチングが起きます手持ちのジェットとサイズが違いましたのでニードルクリップを３段階の内一番上にして燃料を絞ってあります。多少は良いと思います。一応作業中に撮った写真です。上げておきます中古車なのでノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセルでお願いするのと安心決済となっておりますが、直接現金手渡しでお願いします。